随着技术的成熟，机场的吞吐量近年来是快速增长，中国民航局发布《2018年民航机场生产统计公报》，截止到2018年，我国境内民用航空（颁证）机场共有235个（不含香港、澳门和台湾地区，下同），其中定期航班通航机场233个，定期航班通航城市230个。2018年我国境内机场主要运营指标保持平稳较快增长，全年旅客吞吐量超过12亿人次，完成126468.9万人次，较上年增长10.2%。通用机场将达到500个以上。

与客流、机场建设的持续稳步增长相匹配，机场对高运营管理效率、高安保需求日益增加。同时，国际上接连不断的不法活动也使得公众对于公共环境的安保诉求不断提升。机场作为大量人流和物流的集散中心，是治安防控、反恐维稳的重要场所。但由于机场区域范围广、人流分散、集散较快的特性，给当前机场安全工作管理者带来很大的压力。那么机场的安全设施就要使用新技术了，机场安全与智能安防系统相结合，使得机场管理井然有序；

在目前部分机场现有的安全运营管理中，存在不少亟待解决的问题，以目前机场安防系统为例，机场需要监控系统、报警系统、门禁系统、网络传输系统和管理平台等多个（子）系统的复杂协作。但现实不是这样，据介绍说，如今各大机场安防系统基本都是分期建设，各个安防子系统基本是各自为政。包括视频系统、门禁系统、报警系统、卡口系统、停车场系统等系统形成一个个信息孤岛，管理员需要登录多个系统进行操作，系统之间无法进行应急联动。

另外，目前在机场中视频监控系统的建设要求中，即视频监控高清化1080P、无盲点、存储90天。而国内之前建设完成的机场，视频监控系统基本都还是以模拟系统为主，这些视频无法满足智能化的要求。

与此同时，包括码头区，停车场，办公区，货运区，前台区，飞行区，机库，周边地区等，每个都是垂直管理系统。由于这些区域的特殊性、人员和货物大量进出的复杂性，控制风险的因素太多。

        机场的运营管理者希望安防系统可以针对具体的事件，如周界有人闯入等，安防管理者一可以得到报警信息，二得知报警的具体位置，三可分析是否为真实的报警，四可以对事件进行后续跟踪或处理。机场运营管理者是基于一个事件去考虑安防的设备、子系统以及集成平台应该如何去构建和运行。随着智能化系统的建设和升级，安防系统的集成与机场业务系统的整合正迸发出非常现实的意义，更好的为机场的发展保驾护航。

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